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oder einen Benzingenerator im Kofferraum der den Akku während der Fahrt immer auf 50% hält.....
Gibt es doch alles schon. Z.B. den Nissan Qashqai e-Power. Ok, der Motor ist vorne verbaut, nicht im Kofferraum, aber das Funktionsprinzip ist genau das. Der Motor dient nur als Generator, um damit den Akku für den Elektromotor zu laden.
Und so ein Schwachsinn wird auch noch als Innovation beworben. :facepalm:
Vielleicht sollte man den Benzinmotor als weiteren Zwischenschritt dazu nutzen Wasserstoff herzustellen und mit diesem Strom zum Laden zu erzeugen, dann ist der m/w/d am Ende auch noch förderungswürdig 
Alles anzeigenHi, wie gesagt wollte ich das hier als meine Meinung kommentieren und nicht als Fakt verkaufen weil ich hier keine komplette Studie erklären möchte.
Hier könntest du Anfangen dich durch zu lesen.
Xu, B., Oudalov, A., Ulbig, A., Andersson, G., & Kirschen, D. S. (2018). Modeling of Lithium-Ion Battery Degradation for Cell Life Assessment. IEEE Transactions on Smart Grid, 9(2), 1131-1140. doi:10.1109/tsg.2016.2578950
Ning, G., & Popov, B. N. (2004). Cycle Life Modeling of Lithium-Ion Batteries. Journal of The Electrochemical Society,151(10). doi:10.1149/1.1787631
ist da nicht ein Denkfehler drin? Meine es wird von einer Zelle bis 4.2V ausgegangen, das können wir aber gar nicht beeinflussen da das BMS dazwischen hängt, d.h. wir müssten in der Meggi erst Zugriff auf die einzelnen Zellen haben um zu wissen wann sie z.B. zu 70% geladen sind und dann den Ladestand der Anzeige im Auto abzuleiten. Hoffe das versteht man 🤪
Hallo,
habe heute auf 100% geladen und es wurde eine Restreichweite von 460 km angezeigt. Nach 10 m Fahrt waren es dann nur noch 425 km. Woran liegt das?
Hatte auch schon den Fall, dass bei 100% 500 km Restreichweite angezeigt wurde, nach kurzer Fahrt nur noch 440 km.
Viele Grüße
