SOH abschätzen - vergleichen

Zitat von nitro_amp

Das abschätzen beim Aufladen funktioniert aus meiner Sicht deshalb schon nicht, weil die Ladeverluste unbekannt sind. Ebenso kann es sein, dass die Batterie ev. geheizt wird während dem Laden.
=> deshalb ungeeignet.

Beim Fahren aber, sollte es besser passen.
Wenn es da absolut auch nicht passt, dann stimmen die Werte, die das Auto anzeigt einfach nicht.
Entweder der Verbrauch oder die Akku % werden falsch angezeigt.

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Beim AC laden ist der Ladestrom so gering das der Akku dafür nicht geheizt werden muss , jedenfalls nur die Umgebungsbedingungen die hier in Deutschland herschen.

Zitat von cmuch90

Beim AC laden ist der Ladestrom so gering das der Akku dafür nicht geheizt werden muss , jedenfalls nur die Umgebungsbedingungen die hier in Deutschland herschen.

Bei warmen Wetter wird beim 22KW laden der Inverter sehr heiß und es läuft sehr häufig der Lüfter mit. Durch erhöhtem Wärmeverlust und Lüfterlauf geht also einiges an Elektronen verloren.

Zitat von Woodstock17

Bei warmen Wetter wird beim 22KW laden der Inverter sehr heiß und es läuft sehr häufig der Lüfter mit. Durch erhöhtem Wärmeverlust und Lüfterlauf geht also einiges an Elektronen verloren.

Das konnte ich bisher nicht beobachten.

Heute beim ersten Service Batterie SoH: 98% das ganze bei 19000km.

Interessant, meine Renault Vertragswerkstatt hat mir auf Nachfrage ( bei der letzten Inspektion) mitgeteilt, dass Sie den SoH nicht „Prozentual“ auslesen können, sondern nur, ob der Wert „in Ordnung“ ist. ☹️

Hallo Woodstock,

das ist leider ein Grundproblem, dass Werkstätten nicht verpflichtet sind, den SoH der Fahrbatterie von Elektrofahrzeugen bekanntgeben müssen.

Das macht es schwer einschätzbar wie sich der SoH entwickelt und das stärkt sicher nicht das Vertrauen in die Elektromobilität.

Liebe Grüße

Udo

Zitat von Woodstock17

Interessant, meine Renault Vertragswerkstatt hat mir auf Nachfrage ( bei der letzten Inspektion) mitgeteilt, dass Sie den SoH nicht „Prozentual“ auslesen können, sondern nur, ob der Wert „in Ordnung“ ist. ☹️

Ich hatte nachgefragt ob er ausgelesen werden kann, daraufhin wurde mir ein Zettel gezeigt auf dem Details zum Akku standen unter anderem auch der SoH. Er sagte mir aber auch das dies ein errechneter Wert seitens der Renault sei.

Zitat von ZigZag09

Ich hatte nachgefragt ob er ausgelesen werden kann, daraufhin wurde mir ein Zettel gezeigt auf dem Details zum Akku standen unter anderem auch der SoH. Er sagte mir aber auch das dies ein errechneter Wert seitens der Renault sei.

Bei mir wurde es im PC gezeigt.

Hier wurde mir gesagt das das Fahrzeug nicht immer die Akkugesundheit sendet, es soll wohl eine Logik dahinter sein. (z.b. alle 10-20 Ladevorgänge gibt es eine Auswertung des BMS)

Auch konnte er mir die Gesundheit jedes einzelnen Modules zeigen, lagen aber alle bei rund 96% bei nun 21.000km und 2 Jahren.

Interessanter Artikel: https://efahrer.chip.de/news/f…der-akku-noch-fit_1023373

Nach 2 Jahren und 100000 KM noch 96% SoH.

Zitat von Ben

Interessanter Artikel: https://efahrer.chip.de/news/f…der-akku-noch-fit_1023373

Nach 2 Jahren und 100000 KM noch 96% SoH.

Was das angeht ist Renault schon immer seeeeehr schonend mit seinen Akkuzellen umgegangen.

Das erklärt auch die recht moderate Ladeleistung etc.

Die 4% sind lediglich die Alterung des Akkus.