Ladestation defekt - oder: Der nächste Defekt an dieser Karre 😩

Vor einer längeren Fernstreckenfahrt wollte ich zuhause noch mal auf 100% aufladen und war dann ziemlich erstaunt, als kurz vor der Abfahrt immer noch derselbe Ladestand in der App stand.

Am der Ladebuchse vom Megane leuchtete die LED rot und im Cockpit stand "Ladestation defekt".

Also anderes Kabel rausgekramt, neu gestartet: Nada - "Ladestation defekt".

Langsam wurde mir die Zeit knapp, trotzdem noch mal zur öffentlichen Infrastruktur und das Typ2-Kabel reingehauen: "Ladestation defekt". Nun fährt man mit defekter Ladeeinrichtung keine 400km, deshalb sicherheitshalber mit dem CCS-Kabel der Ladesäule getestet: Funktioniert!

Unterwegs hab ich es nochmals probiert, aber der Megane wollte partout nicht mit AC laden.

Wieder zuhause angekommen, hab ich mal probiert, ob es evtl. einphasig mit AC klappt und siehe da: Auto lädt!!!

Sobald ich aber wieder dreiphasig einstelle, bricht die Ladung nach wenigen Sekunden ab und die rote LED leuchtet. Dafür kommt nun keine Meldung mehr "Ladestation defekt".

Also geht der Megane mit der dritten Garantiereklamation ins Autohaus. Vermutlich darf ich dann weitere 3 Monate auf einen neuen Charger warten.

Nix für ungut, aber ihr habt schon gelesen, dass es einphasig funktioniert und ich mehrere (eigene und fest angeschlagene) Kabel probiert habe?
Wenn es einen Defekt in der Ladebuchse gibt, dann jedenfalls nicht an den Kommunikationskontakten, denn die werden auch einphasig verwendet. Und ein Übergangswiderstand bei 32A - nunja, das muss ein ordentlicher Pelz sein, wenn der sich nicht wegbrennt.

Also der Ladevorgang startet ja korrekt, offenbar fließt dann aber an Phase 2 und/oder Phase 3 kein Strom, weshalb das Fahrzeug annimmt, dass die Ladestation defekt sei. Dass es evtl. am eigenen Inverter liegen könnte, daran haben die Entwickler sicher nicht gedacht?

Zitat von cmuch90

Ich habe auch nicht nur von den PP und CP Pin gesprochen.

Bei den Phasen sehe ich eher auch kein Problem, dafür könnte ich mir gut ein Fehler in der Erdung vorstellen.

Soweit ich mal gelesen habe wird auch hier der Ladevorgang abgebrochen sobald die Schutzmaßnahme einen zu hohen Widerstand hat.

Lieber @cmuch, ich verstehe Deine Erklärungen als Support für mein traurigen Erfahrungen und weiß das zu schätzten.

(Deshalb wiederhole ich meine Aussage nicht, dass es mit DC und einphasig mit AC funktioniert, nur dreiphasig mit AC an beliebigen Ladestationen lädt er nicht.)

Statusupdate: Boardladegerät defekt, Garantieleistung bei Renault angefragt. Liefertermin Ersatzteil derzeit unbekannt

Zitat von KaMaKi

Konntest Du wenigstens dein Auto wieder mitnehmen? Lieber eingeschränkt laden, als gar nicht...

Nein, diesen Tag voller Sonne konnte ich leider nicht nutzen, um den leeren Akku wieder für die nächste Reise aufzuladen. Für den Fall das Renault noch Fragen oder Anweisungen für Tests hat, bleibt der Megane noch in der Werkstatt.