Bin ich der einzige Fahrer, der seinen Mégane E-TECH wie einen Verbrenner fährt?

Zitat von Funker

Wir wohnen hier im erweiterten CH / Dt. Grenzgebiet. Mir fällt bei Fahrten auf der A81 des Öfteren auf, dass Autos mit nicht-deutschen Kennzeichen durchaus mal sehr nah auf der linken Spur auffahren, um dann mit Vollgas bei Geschwindigkeiten > 130 km/h vorbei zu brausen
Das machen beileibe nicht alle nicht-deutschen KFZ-Halter so! Autos mit CH-Kennzeichen sind hier nach meiner subjektiven Beobachtung aber immer wieder mal beteiligt.

Für mich heißt das aber nicht, dass die Schweizer Freunde im Allgemeinen (als Kollektiv) Raser sind. Diese Schlussfolgerung steht mir aufgrund meiner Beobachtungen sicher nicht zu!

Das ist hochgradig unsachlich. Statistisch völlig irrelevant bei ein paar Dutzend Ausländern verglichen mit Millionen

zugelassenen Autos in D.

Und warum fahren Ausländer gerne schnell in D? Richtig: Weil es erlaubt ist. Dazu noch Fragen?

Ein vernünftiges Tempolimit und das für Dich vermeintliche Problem ist gelöst. Andere dafür

anfeilen, dass sie die gewährten Rechte wahrnehmen finde ich schon grenzwertig. Ich nehme

die Raser keineswegs in Schutz. Aber die Lösung des Problems liegt in Euren Händen.

EOD.

Hallo,

meine Vorgaben sind, ein BEV muss bei 130 km/h Fahrgeschwindigkeit ohne Nachladen von Salzburg nach Wien kommen und das geht sich mit dem ScenicE gut aus. Das sind rund 300 Kilometer, das schafft er wohl auch mit 80% Akkukapszität.

Leider konnte ich eine Langstreckenfahrt über 1.000 Kilometer nicht durchführen. Ich habe den Verbrsuch hochgerechnet mit angenommenen 17 kW Durchschnittsverbrauch. Der ScenicE schafft weniger als 15 kW Durchschnitt auf 100 Kilometer, ich bin auf 16 kW gekommen, bin Stadt, Bundesszraße und Autobahm, 130 km/h, gefahren.

Beim Einstellen der passenden Rekuperation lässt sich noch einiges optimieren.

Liebe Grüße

Udo

Guten Abend, also ich fahre mein EV ganz anders als meine früheren Verbrenner...
ich bin an der Ampel nach dem Losfahren ständig 30 m vor den Verbrennern,
überholen ist keine Zitterpartie mehr und
Beschleunigen macht mega Spaß
bei den Verbrennern habe ich zunehmend das Gefühl, die fahten alle mit angezogener Handbremse...

langsam mutiere ich zur Rennfahrerin und trotzdem fahre ich den Megane aktuell mit 14,8 kWh auf 100 km...,
Tipp: die 20 Zöller fahren sich besser und sparsamer mit 2.6 bis 2,7 bar...

Zitat von Niciwi69

Guten Abend, also ich fahre mein EV ganz anders als meine früheren Verbrenner...
ich bin an der Ampel nach dem Losfahren ständig 30 m vor den Verbrennern,
überholen ist keine Zitterpartie mehr und
Beschleunigen macht mega Spaß
bei den Verbrennern habe ich zunehmend das Gefühl, die fahten alle mit angezogener Handbremse...

langsam mutiere ich zur Rennfahrerin und trotzdem fahre ich den Megane aktuell mit 14,8 kWh auf 100 km...,
Tipp: die 20 Zöller fahren sich besser und sparsamer mit 2.6 bis 2,7 bar...

Alles anzeigen

2,6/2,7 ist doch auch von Renault vorgegeben?!

2,6 ist vorgegeben, daher auf 2,7 aufgefüllt...😅

Zitat von Niciwi69

2,6 ist vorgegeben, daher auf 2,7 aufgefüllt...😅

Soweit ich weiß ist vorne 2,7 und hinten 2,6 steht auch in der Tür...aber okay

Zitat von cmuch90

Soweit ich weiß ist vorne 2,7 und hinten 2,6 steht auch in der Tür...aber okay

Bei mir in der Tür steht 2,6 vorne und 2,5 hinten (gerade zur Sicherheit nochmal nachgesehen). Wie auch Niciwi69 bin ich so dreist und pumpe immer 0,1 bar mehr rein.

Hmm… 20 Zöller und diese Angabe hier. Das passt jetzt nicht durchgängig mit den geposteten Werten zusammen.

Bei mir gilt also 2,6(v) und 2,5 (h)

pasted-from-clipboard.jpeg

Zitat von cmuch90

2,6/2,7 ist doch auch von Renault vorgegeben?!

Steht das so auf deinem Sticker in der Tür?

Nein bei mir steht das selbe hatte mich nur geirrt

2,5/2,6 ist richtig habe auch auch immer 2,5-2,6 / 2,6-2,7