Irritation über ( Winter ) Reichweite - Renault Megane E-Tech Techno EV60

Bei 20% würden ich mich ja nicht wirklich stören.

Und wenn ich nach dem Offiziell vom Bordcomputer angezeigten Stromverbrauch ausgehe, dann bin ich auch wirklich bei 20-25% Mehrverbrauch.

Das kann man sich dann echt super Anhand von Sommer- auf Winterreifen erklären was etwa 0,7 kwh/100km sind bei mir und eben einem Nebenaggregatverbrauch von 2,-3,5 kwh/100km statt 0,5-0,7

Und wenn ich das so rechne, komme ich ziemlich genau auf den Wert der mir auch so angezeigt wird. Der Verbrauch steigt von angezeigten 15,5-16 auf 19 aktuell.

Nun lade ich das Auto und raus kommen nicht 19 kwh/100km sondern 24 kwh/100km.

Oder wie im extremsten Fall, da waren es dann statt angezeigten 22kwh/100km 32 kwh/100km. Da lag die Reichweite bei nur noch 185 km insgesamt.

Vor ein paar Tagen hatte ich eine für meine Verhältnisse relativ lange Fahrt. Bei einer Temperatur von +1-3 Grad, meist auf der Autobahn 100-130km pro Stunde fahrend, reichten 85%-0% der Batterie nur für echte 210km.

Du bist wirklich bis 0% runter gefahren? Respekt, das habe ich mich noch nicht getraut. Mein niedrigster SOC war bisher 5%.

Interpoliert auf 100% ergibt das rund 247km Reichweite. Durch die höhere Maximalgeschwindigkeit ist das durchaus nachvollziehbar.

Wer hat mehr? heheh

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Gibs zu, du bist die 3,6km Rückwärts bei 35 Grad innentemperatur gefahren

Zitat von PixelHunter

Wer hat mehr? heheh

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Das kommt zustande, wenn man einen 40t-Laster bei -20°C auf den Gotthardpass hochzieht.

Daher auch die berauschende Durchschnittsgeschwindigkeit.

Das passiert eher wenn man alle Trips zurückgesetzt hat und bei kalten Temperaturen nur mal kurz zum Einkaufen fährt. Der rechnet den momentanen Verbrauch dann ja hoch, hatte auch schon bei um die 0 Grad für 6km (3 hin, 2h geparkt, 3 zurück) 5 Prozent Akku nach Rückfahrt weniger. Da wird halt viel verbraucht um Auto und Akku zu wärmen.