Tausche einfach deinen 3-fachen Sicherungsautomat in drei einzelne. Dann schaltest Du die beiden Phasen ab, an denen nicht die WB-Steuerung hängt und schon hast Du eine einphasige Wallbox. Du solltest nur nie bei laufendem Ladevorgang Phasen zu- oder abschalten.
Ich nutze den Fronius-Wattpiloten, der regelt selbst - einphasig oder dreiphasig, je nachdem wieviel Überschluß gerade da ist.
Also ein klares JA, der Megane kann auch einphasig 
Alles anzeigenHallo,
kann man den Megane eigentlich irgendwie dazu bekommen, einphasig zu laden oder nimmt der sich immer das, was die Wallbox hergibt? Sprich, wenn die Box 3 Phasen anbietet, nimmt er sich die auch? Wenn man dem Renault ja z. B. per evcc sagen könnte, nur einphasig zu laden, könnte man den Überschuss ja viel besser ausnutzen.
Viele Grüße
Stefan
Der e- tech kann 1-phasig laden.
An meiner Go-e WB kann ich das per App einstellen.
Lediglich der Ladeverlust erhöht sich ein wenig gegenüber dem 3- phasigen Laden.
Alternativ habe ich an meiner WB den Ladestrom auf 6A pro Phase reduziert. Auch das akzeptiert das Auto … bei 6A lädt er dann 3-phasig mit etwas über 4 KW.
Wie Woodstock17 schon geschrieben hat - mit dem Go-e-Charger und dem Fronius Wattpiloten (sind im Prinzip baugleich) funktioniert das auch bei geringer Stromstärke wunderbar. Da ich abwechselnd den Megane und die Zoe lade, nutze ich die spezielle Zoe-Einstellung beim Wattpiloten und fahre mit 8 A (niedrige Stromstärke mag die Zoe nicht so). Ich kann einfach anstecken und das Ganze dann vergessen. egal, ob gerade viel oder wenig Überschuss kommt oder ob im Haus ein großer Verbraucher den Saft zieht: Wallbox und Auto "schwätzet miteinander und regeln das" - mehr Komfort geht (fast) nicht
Ich habe auch den Fronius Wattpiloten und schalte den Ladestrom je nach Bedarf um. Da er sich dann den Überschuss aus der PV zieht sind die Ladeverluste vernachlässigbar...
kann man den Megane eigentlich irgendwie dazu bekommen, einphasig zu laden oder nimmt der sich immer das, was die Wallbox hergibt?
Andere Option wäre ein einphasiges Ladekabel verwenden. Wir haben da zum Glück eins vom Spring das ich nutzen kann.
Ich habe auch den Fronius Wattpiloten und schalte den Ladestrom je nach Bedarf um. Da er sich dann den Überschuss aus der PV zieht sind die Ladeverluste vernachlässigbar...
Du schaltest manuell um?
Ich nutze den Fronius-Wattpiloten, der regelt selbst - einphasig oder dreiphasig, je nachdem wieviel Überschluß gerade da ist.
Also ein klares JA, der Megane kann auch einphasig
Der Wattpilot ist auch bei mir im Einsatz, einmal mit dem E-Megane und zum Zweiten mit dem E-Twingo.
Zu > 90 % funktioniert das automatische Hin- und Herschalten (einphasig, dreiphasig und wechselnde Leistungen, je nach Sonnenstand) auch problemlos, bei beiden Fahrzeugen. Manchmal hängt sich die Wallbox in Verbindung mit dem Megane auf und ich muss neu starten. Das geht in der Regel über das Schalten "Lademodus auf Sofortladen" (auch wenn das schon eingestellt war) in der Renault App. Dann redet der Server in Frankreich mit meinem Fahrzeug und es fängt wieder an zu laden. Einmal half auch das nix und ich musste den Stecker ziehen und wieder ans KFZ anschließen. Dann ging es. 
