Da würde ich aber ein paar mal hoch und runter fahren.... Wenn du beim runter fahren 7km gewinnst und beim hochfahren nur 4 km verlierst.
Ungefähr 100mal und der ist Akku voll
nur Spaß.....
das hat was 
nur mal so das was du verlierst kannst du nie mir Rekuperieren zurückgewienen nun mal Mal Fakt.... egal wie Optimiert du fährst
Was mich interessieren würde und vielleicht wisst Ihr das ?
Ich bin gerade aktiv an einem ECO Modus Test im Forum unterwegs und nun zu meine Frage wird dieser Vebrauch addiert und dann abgezogen an der Batterie.
Link zum Test: https://www.megane-e-forum.de/forum/thread/981-sommerreichweite-fast-500-km/?postID=29806#post29806
Eco Test Stand nach 50% Verbauch Batterie:
Was denkt Ihr was ist Fakt
Grüsse aus der Schweiz
Es gibt viele Tests im Internet Marke VS Marke und in meinen Augen fehlen bei vielen dieser Tests einige Daten die in meinen Augen Wichtig sind bei meinem Test Versuche ich so gut es geht euch zu zeigen was möglich ist egal welches Elektroauto das man fährt.
Dieser Test Startet am 4.6.2023 mit 100% Batterieladung (450km) im ECO Modus mit dem Renault Megan E-Tech.
WICHTIGE INFOS
und das laut.Was bedeutet für mich Vorausschauendes Fahren:
TAG1: 4.6.2023
Tag 2: 5.6.2023
Tag 3: 6.6.2023
Tag 4 +5 : 7 +8.6.2023
So nächstes Update werde ich bei 4% einstellen Grund dann wird keine Restreichweite merh angezeigt und ich werde dann die Ladesäule ansteuern
Was mich mal interessieren würde und vielleicht wisst Ihr das ?
Total Vebrauch Klima und andere Tag 1 = 1,2kWh... Tag 2 = 1.1kWh... Tag3 = 1.2kWh ... Tag4= 1.2kWh ... Tag 5 = 1,3 kWh Total alle Tage zusammen = 6kWh Verlust auf die Batterie ohne Strecke zurückgelegt zu haben.
Wird das zusammen gerechnet und dann abgezogen 60kWh Batterie - 6kWh Verbrauch Klima und andere ?
Ich war gestern 500 km auf der Autobahn unterwegs mit einem Verbrauch von 18,5 kwh/100km. Außentemperatur lag bei 20°C und Tempomat auf 130 kmh.
Ok wie viele Ladungen hast du vorgenommen nehme mal an 1 X ... 60 :18.5 x 100 = 324 km rein rechnerisch somit denke ich hast 1 mal geladen
Was das aus Ausrollen betrifft, also rote Ampel/ Stau, würde ich leichte die Bremse betätigen und gleichmäßig verzögern ( durch leichtes Bremsen rekuperiert das Auto ). Alternativ kannst Du auch mit den Lenkradpaddel das Auto „abbremsen“. Das erfordert jedoch etwas Übung; mache ich mittlerweile überwiegend so ( und erst kurz vor dem Stillstand auf die Bremse ).
Ich denke, dass Du im Laufe der Zeit intuitiv die effektivste Methode selbst findest.
Fahre so wie du und Optimiere das seit Monaten und sehe die Erfolge nun Versuche ich noch alles was möglich ist rauszuholen aber ohne zu schleichen das passt nicht zu meinem Fahrstill. Die ist mein erster ECO Test Fahre sonst nur im Sport Modus.
Stoppen soll ja möglichst vermieden werden und so sanft wie möglich Geschwindigkeit reduzieren macht deshalb Sinn, damit die Reku-Leistung nicht höher ist als dein noch relativ voller Akku aufnehmen kann. Auch beim Rekuperieren kann der Akku den Strom wie beim Schnellladen nur mit begrenzter Leistung aufnehmen, bei deinem Akku eben bis zu 130 kW aber viel weniger wenn er noch über 50% SOC hat.
Das alles relativiert sich im Alltag durch andere Verkehrsteilnehmer und die Verkehrssituationen - nicht alle machen mit beim ECO-Test. Sanftes Anfahren und Verzögern provoziert teilweise doch sehr... da muss man flexibel bleiben und sich an die Verkehrssituation anpassen.
Gruß
Stefan
Fahre eigentlich nur im Sport Modus. Bei diesem Test übrigens das erste mal ECO ich möchte sehen was möglich ist im Eco Modus im Sport Modus schaffe ich über 400 km und ich bin kein Schleicher aber auch kein Raser das vorausschauende Fahren ist mir sehr Wichtig Segle sehr viel und lass sehr viel das Fahrzeug ausrollen.
Es gibt viele Tests im Internet Marke VS Marke und in meinen Augen fehlen bei vielen dieser Tests einige Daten die in meinen Augen Wichtig sind bei meinem Test Versuche ich so gut es geht euch zu zeigen was möglich ist egal welches Elektroauto das man fährt.
Dieser Test Startet am 4.6.2023 mit 100% Batterieladung (450km) im ECO Modus mit dem Renault Megan E-Tech.
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und das laut. Was bedeutet für mich Vorausschauendes Fahren:
TAG1: 4.6.2023
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Tag 3: 6.6.2023
Nächste Update bei 50 % Ich Versuche bei diesem Test so viele Daten wie möglich zu verwenden habt Ihr Wünsche teilt mir diese mit.
Gedanken:
Alles anzeigen@vanbam:
Danke für den ausführlichen Verbrauchtest …👍
Es wäre interessant für mich, in welcher Rekuperationstufe Du gefahren bist. Ich selbst lass das Fahrzeug überwiegend „ Segeln „ also Rekuperation „0“.
Auf YouTube gibt es einen Betrag von „ecofahrer“. Der erklärt hier sehr gut, warum man im Segelmodus am effektivsten fährt.
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Segle auch sehr viel Rekuperation meistens 0 bei meinen fahrten ... im Stau bis jetzt immer 1 ... und wenn ich auf ein Lichtsignal zufahre oder einen Stop setze ich die Rekuperation auch ein sowie auch Bergab ansonsten ist so gut es geht Segeln angesagt.
Es gibt viele Tests im Internet Marke VS Marke und in meinen Augen fehlen bei vielen dieser Tests einige Daten die in meinen Augen Wichtig sind bei meinem Test Versuche ich so gut es geht euch zu zeigen was möglich ist egal welches Elektroauto das man fährt.
Dieser Test Startet am 4.6.2023 mit 100% Batterieladung (450km) im ECO Modus mit dem Renault Megan E-Tech.
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und das laut. TAG1: 4.6.2023
Tag 2: 5.6.2023
Die nächsten Daten werde ich bei 30 - 50 % einstellen mal sehen wie es weiter geht Ich Versuche bei diesem Test so viele Daten wie möglich zu verwenden habt Ihr Wünsche teilt mir diese mit.
Bin kein Verkehrshindernis geschweige den ein Raser das vorausschauendes Fahren ist mir sehr wichtig das hat höchste Priorität gelingt nur nicht immer
Gedanken im Stau was bei uns im Stossverkehr auch auf dem Land möglich ist setzte ich nur die Stufe 1 ein bei der Rekuperation werde ab jetzt Stufe 3 einfliessen lassen wenn ich im Stau stehe ..... Stauzeit Total ca. 10 Minuten also 20 Minuten Total die letzten 2 Tage denke das hier noch Potential vorhanden ist oder liege ich Falsch ?
Editierung des Beitrags liegt daran das Mitglieder Wünsche haben und ich Versuche soviele Daten wie möglich in diesen Beitrag zu packen zu eurer Info ....
Interessantes Video, auch wenn meine Sprachkenntnisse etwas zu gering sind, um alles zu verstehen. Jedenfalls hat der Megane im Vergleich zu einem Tesla 3 SR+ auf 600km bei einstelligen Temperaturen, Regen und Wind insgesamt 40 Minuten länger laden müssen und gut 20% mehr verbraucht.
Leider habe ich nicht erfahren können, ob der Testwagen eine Wärmepumpe hatte, und ob die Klimatisierung bei beiden Autos wirklich gleich eingestellt war. Ansonsten dürfte die Aerodynamik bei meist 130km/h wohl den Unterschied machen.
Auch wurde der Megane zumindest teilweise im Sportmodus gefahren, in Eco lassen sich vermutlich auch noch ein paar % sparen.
Unter den Testbedingungen finde ich ca. 20kWh/100km nicht allzu schlecht.
Zu den Test kann ich nur eins sagen meist wird nicht mit gleichem Masstab gemessen dies macht diese Tests xx VS xx unglaubwürdig.
Dann komt noch der Faktor Mensch dazu auch wenn die gleiche Person die Testwagen fährt egal welche Marke ... fährt man nie gleich dies ist einfach unmöglich. Und dann noch alle anderen Faktoren Temperatur, Druck Reifen, Modus, Rückgewinung wie bediene ich diese, Gewicht usw.
Es ist einfach unmöglich Fahrzeuge miteinander zu vergleichen selbst wenn man Tesla VS Tesla oder Renault VS Renault gleiches Model Testet das ist meine Meinung und der Faktor Mensch spielt hier die grösste Rolle
