Beiträge von foxb3b3

Ist halt die Frage ob das jetzt der angezeigte Wert ist mit den 21kwh/100km oder der Wert den die Wallbox als Verbrauch mit hochrechnen ausspruckt.

Den anzeigen tut mein Auto auch nur 19-21kwh/100km und nach dem Laden kommen dann 25-28kwh/100km raus.

So bin ich Gestern z.B. 85km zu nem Konzert gefahren. Hinweg ein Verbrauch von 19,7 kwh/100km laut Auto (-1 bis 0 Grad und mehr Bergab).

Die 85km zurück warens 25,8 kwh/100km laut Auto (-3 bis -4 Grad und mehr Bergauf).

Losgefahren bin ich mit 100% und bin wieder gekommen mit 21%. Rein rechnerisch ergibt das einen Gesamtverbrauch von 24,95kwh/100km.

Nach Anzeige müsste es aber 22,75kwh/100km gewesen sein.

Ich habe dann auf 80% geladen (also 81%). Laut Renault App wurden 32,8 kwh geladen, laut Wallbox 35,85 kwh.

Wenn ich die 12 kwh von den fehlenden 80 auf 100% drauf ziehe, dann würde sich ein Verbrauch von 23,58kwh/100km ergeben (ohne die Ladeverluste).

Im Endeffekt ist die Anzeige einfach nur voll fürn Arsch ehrlich gesagt.

Ich hab natürlich auch noch nix gehört. War ja klar.

Mal schauen ob irgendwas kommt.

Wobei ich zumindest sagen kann, dass ich weder beim ersten, noch beim zweiten ein Problem mit der Klappe hatte, bisher.

Zitat von gabcar

Meine Reifen vorne sind schon seit Juli 2022 runter gefahren, wohl wegen Vorderantrieb. Dabei fahre ich normal an, ohne viel Gas zu geben.

Bei wem ist das auch noch?

Naja, wären se bei mir auch. Die hätten dann ca. 35.000km drauf. Damit hätten sie länger gehalten als alle Reifen davor.

Bei mir war es früher eigentlich ne feine Sache, wenn ich zwei Saisons mit nem Reifen fahren konnte.

Die Toyos meines ersten Meganes waren nach einem Jahr runter.

Aber das war auch die Sturm und Drang Phase eines 18 Jährigen

Schon interessant.

Bei meinem ersten Meggi hat die hervorragend funktioniert, lag ganz selten daneben.

Vielleicht verbauen die in den Autos verschiedene Systeme von verschiedenen Herstellern.

Sonst kann ich mir das Verhalten auch nicht wirklich erklären.

Lustig ist ja, dass das jetzt wwangsweise überall eingebaut werden muss und zwangsweise piepen muss wie blöd.

Und dann kommt ne Aussage, dass man sich darauf nicht verlassen kann.

Ist natürlich super, wenn einen dann jedes mal so ein Pieper in die Ohren dröhnt und man genötigt wird, denn bei jedem einsteigen ins Auto wieder aus zu machen.

Meine Verkehrszeichenerkennung macht aktuell wieder was se will.

Mitte auf der Autobahn werden 30 km/h angezeigt, weil ne Straße drunter durchläuft.

Autobahnwechsel werden teilweise über 30km Strecken nicht erkannt und immer noch 100km/h angezeigt.

Geschwindigkeitsaufhebungen werden oftmals nicht erkannt.

100km/h werden angezeigt, obwohl gar kein Schild da ist, aber vor einem Jahr ne Baustelle da war.

Echt faszinierend. Der E-Tech davor hatte diese Probleme nicht.

Ich hab mich schon gefreut und dann konnte ich lesen, dass das Auto schon AAOS12 hat und ein ganz anderes Auto ist.

Ich sehe da auch nicht die Bürokratie als Treiber.

Man hat Ladestellenbetreibern Dinge erlaubt die eigentlich ein absolutes Unding sind.

So wie am Anfang, ungeeichte Zähler. Das muss man sich mal vorstellen.

Oder Minutentarife.

Oder eben auch erlauben, dass man nur mit ganze speziellen Karten und später Apps laden kann, statt direkt die EC Karte als verpflichtende Methode vorzuschreiben und das andere Nebenbei.

Man wollte den schnellen Ausbau des Netzes ohne Hindernisse, dabei sind dann leider Dinge über Bord gegangen und es hat sich ein System etapliert, was absolut nicht zum Vorteil der Verbraucher ist.

Nun scheut man sich davor das zu ändern, man möchte ja den Ausbau nicht behindern.

Es mag zwar sein, dass man damit den Ausbau nicht verhindert, dafür verhindert man aber den Kauf von E-Autos.

Denn wenn ich einem erzähle, dass ich im Winter gute 25kwh/100km verbrauche und dann bei ner öffentlichen Ladesäule zwischen 40-80 Cent latzen muss, dann rechnen die auch mal schnell im Kopf nach und kommen auf den Trichter, dass se mit ihrem Diesel ja weniger Geld pro 100km ausgeben.

Es wird ja von den Super E-Auto Fanboys immer gejubelt, dass in Norwegen 95% aller Zulassungen E-Autos seien. Wir wären ja so Rückständig.

Was se dabei aber nie erwähnen ist, dass die da Ihren Strom auch für 9-15 Cent bekommen.

Würde bei uns der Strom so wenig kosten gäbe es solche Diskussionen gar nicht, dann würden die Autobauer die Nachfrage an E-Autos gar nicht decken können.

Sowas erzeugt nur Frust und spricht sich rum.

Egal jetzt welches Auto es ist.

Ich habe hier Kunden, die mir auf die Frage "welchen haben Sie denn?" die Antwort geben, "ai so nen blauen".

Mehr wissen die nicht, möchten aber technischen Support haben.

Wenn dann Laden nicht geht, weil erst 20 Apps runter geladen werden müssen, 30 Zahlarten und 50x die Adresse eingegeben werden muss, dann hat man schon gar keinen Bock mehr

Heut Morgen bei mir auch aus.

Klimatisierung angemacht. Raus gekommen, Klima gar nicht an.

Echt Super, wenn so einfache Sachen nicht funktionieren

Das liegt daran, dass man es geschafft hat billige "Klimaprojekte" im Ausland durch das Umweltministerium zertifizieren zu lassen, die eigentlich nicht existieren.

Da sind dann Mrd an Euro ins Ausland geflossen, weil diese "Projekte" weitaus billiger waren/sind als die THG Quote.

Das es am Ende halt nur ein Hühnerstall war, hat ja niemanden beim BMU interessiert.

Die "Förderung" von angeblichen "Klimaprojekten" in irgendwelchen Ländern war halt viel zu verlockend, sodass man einfach alle Augen zu gemacht hat.